HONDA CRV II

Това е един универсален автомобил. Той е по-голям и по-тежък от първата генерация. Но като за джип е лек - само 1500 кг.

През 2005 г. излиза фейслифтът. На външен вид той не се различава много. Има различия във фаровете.

Като цяло втората генерация на колата е доста по-добра от първата. Тя е по-усъвършенствана, по-обемна, по-лесна за каране.

Колата е с усилено окачване. С хубави гуми е много проходима, въпреки че е градска. Има версии със заден шпер диференциал.

Автомобилът е 4х4 с „Халдекс“. То е на принципа да работи постоянно предното, а когато се наложи да включва и задното. Задният диференциал е много важно да се обслужва навреме и трябва да е с оригинално масло.

Трябва да следите и задните гуми. Започнат ли да се разчекват настрани, значи колата е за ремонт и това ще ви струва пари.

При фейслифта е наличен мулти волан. Като цяло при него има повече екстри. За разлика от първата генерация, във втората има климатроник.

Седалките са малко по-твърди спрямо първа генерация.

Отзад е широко, опростено и удобно. Багажникът е доста по-голям заради окачването, което е така направено, че да освободи място.

Ако поставите газова уредба, за нея в долната част има достатъчно място. И така тя не намалява цялостния обем.

Трансмисии

Предавателните кутии са 4 - 2 механични и 2 автоматични. Механичните са 5- и 6-степенна. Последната е за предпочитане, защото е по-икономична.

Автоматичните са 4 и 5-степенна. Те също не създават проблеми.

Двигатели

-2,0 л.бензинов със 150 к.с. Първа генерация е с ремъци, втора с вериги. Той е много здрав. Градско храчи 12-13 л/100 км, извънградско 9-10 л/100 км.

- 2,4 л. бензинов със 160 к.с., който е доста рядък.

- 2,2 л. дизел. С него за първи път CRV има дизелов мотор. Градско харчи 7-9 л/100 км. Той е доста здрав и мощен и е предпочитан пред горните 2 ако им е сложена газова уредба.

При дизела трябва да внимавате с дюзите, които се повреждат от некачествено гориво. Добре е на всички да слагате добавки и специално такива за изчистване на дюзите.