VW New Beetle ( 1 GEN)

Първото поколение е проект на Хитлер за масов транспорт на Германия. Продадени са над 23 млн. автомобила след войната, произвежда се от 1937 до 2003 г. Новото поколение реално няма нищо общо с класическата кола, която е със задно предаване и двигател отзад с въздушно охлаждане. New Beetle първо поколение се произвежда от 1998 до 2011 г. на базата на VW Golf 4. През 2006 г. излиза фейслифт с различна броня, фар и мигач. Има заводи в Германия, Мексико и Виетнам. Багажникът се отваря със стъклото като при хечбек. Има и версия кабриолет, която е много разпространена в САЩ, но таванът тече, а лостът за сгъване на покрива се чупи. Фаровете са направени за лесна смяна на крушките, но когато са амортизирани от употреба понякога е много трудно.

Избирайте коли след 2002 г., а най-добре е фейслифт. Не е за препоръчване спортното окачване. Задвижването е предно. Специалната версия RSi е с 250 броя с раздути калници, 4х4 задвижване и VR6 двигател с 224 к.с.

Интериор

Предният капак не се вижда поради специфичната форма на предния капак, затова трябва парктроник. Чупят се дръжките на вратите. Седалките имат подгряване, жабката е малка, воланът се протрива с годините. Повърхностите се износват. Отзад е тясно за възрастни. Багажникът става голям само когато сгънете седалките – над 700 л.

Двигатели

Всички дизелови 1,9 TDI двигатели с мощност от 90 до 105 к.с. са много добри и носят на тунинг. Има варианти с турбини с променлива геометрия, но ако искате надеждност вземете без. Лопатката се износва от саждите. Като цяло е евтин за поддръжка.

Бензиновите започват с 1,4 16V 75 к.с., има 1,6 101 к.с., 1,8 турбо 150 и 180 к.с., 2,0 115 к.с., 2,3 170 к.с., 2,5 150 к.с. и 3,2 250 к.с. Препоръчваме 2,0 и 1,8 турбо, а не малък атмосферен, защото не вървят и харчат масло.

Предавателни кутии

5- и 6-степенни механични

4- и 6-степенна автоматична DSG, 6-степенна обикновена, която препоръчваме, защото DSG е скъп за поддръжка.

Заключение

Автомобилът е чудесен и по-добър от Golf 4, ако искате да сте различен.