Mazda RX-8

Mazda RX-8 e спортен автомобил, който предлага няколко радикално различни идеи в индустрията във времето, в което се произвежда – от 2002 до 2012. Като наследник на RX-7 има ванкелов двигател и остава една от последните серийни коли с роторен мотор. Вратите са 4, но задните нямат дръжка, отварят се отвътре и са само с половин дължина. Между вратите няма В колона. Произвежда се само в Хирошима, Япония. През 2008 г. излиза фейслифт. Задвижването е задно.

Двигателят е изместен зад предния мост за по-добър баланс и съотношение 50:50 на масата между преден и заден мост. Окачването е стандартно, но в автомобилите от първите години има проблеми по предните рамена. Топ версиите са с 4 бутала на спирачните апарати отпред. Задното окачване е многоточково. Седалките са 4, по цялата дължина на колата има конзола, която ги разделя. Третия стоп е в задната броня в средата и с триъгълна форма.

Роторният двигател има по-високо КПД, но е много претенциозен и ненадежден, също с кратък живот. В случая е 1,3 с от 190 до 240 к.с. Моторът гори по 500 мл масло на 1000 км (полусинтетика 10-40) и не е препоръчително да го карате на къси разстояния или с кратки паузи между стартиранията. Препоръчително е също повторно припалване след гасене на мотора вече с охладена течност. Нужно е да се кара във високи обороти, но средният разход е над 15 л/100 км в реалния живот.

Маслото се сменя през 5000 км, а свещите на всеки 30 000 км. Понякога дефектират стартерите. Автомобилите са евтини, а ремонтите скъпи.

Салонът е много луксозен и красив. Предлага се двуцветен кожен салон, има подгряване на седалките и аудио Bose. Важно е да следите електрическата система и работната температура.

Предавателните кутии са 5 и 6-степенна механична, 4 и 6-степенна автоматична.