Seat Leon Cupra / Cupra R

Seat Leon е семеен хечбек от испанския бранд на VAG. Второто поколение е в производство от 2005 до 2012. Използва платформата А5, на която е Golf V. Сглобява се в Испания, а дизайнът е радикален спрямо предходното поколение и дело на Валтер де Силва. Каросерията е само с 5 врати хечбек.

Топ версиите са Cupra с 2,0 TFSI и 241 к.с. и Cupra R с 265 к.с., който е същият като Audi S3, Golf R и Scirocco R. В момента цените на модела обаче са много по-ниски от тях. Също така колите са качествено произведени и надеждни. Задвижването обаче е само предно и няма 4х4. Причината е да няма канибализиране на продажбите с останалите брандове. Но с добър майстор и части от А3 може да го направите 4х4, защото шасито има заготовка за задния мост и кардан.

За Германия са направени само 55 броя Copa Edition с 286 к.с. със спирачки Eibach от състезателните Leon Supercopa. Има още версии Streetcopa и World Champion Edition, както и Cupra 310 Limited Edition за Холандия с 310 к.с., от която са произведени 100 бройки.

Освен новаторски дизайн, автомобилът има няколко иновации, сред които вертикалното разположение на чистачките на А-колоните.

Салонът е качествен, но с по-евтини пластмаси от VW и Audi, централната конзола е опростена и имате чувството, че липсват бутони. Дисплеят на инфотейнмънт също не е един от най-модерните за това време. Багажникът е голям, но с малък отвор и висок праг на товарене.

Двигатели

Бензинови

1,2 TSI със 105 к.с.

1,4 с 86 к.с.

1,4 TSI със 125 к.с.

1,6 със 102 к.с.

1.6 LPG със 102 к.с., много надежден и икономичен

1,8 TSI със 180 к.с., не го препоръчваме, защото създава проблеми и гори масло.

2,0 FSI със 150 к.с.

2,0 TFSI със 185 к.с., при FR 200 и 209 к.с.

2,0 TFSI Cupra с 241 к.с. и 265 к.с. при Cupra R

Двигателите без директно впръскване могат да ползват газова уредба. Сменяйте двигателното масло редовно, на 8000 км, ако колата се кара предимно градско. Нужно е да се обслужва водача на помпата за високо налягане, защото може да се стигне до ремонт на двигателя. Топ версиите носят много на тунинг.

Дизелови

1,6 TDI със 105 к.с.

1,9 TDI с 90 и 105 к.с.

2,0 TDI със 136, 140 и 170 к.с. при FR

Дизеловите мотори от първите години имат проблеми с маслените помпи.

Предавателни кутии

5- и 6-степенна механична, от които препоръчваме 6-степенната, защото е по-надеждна

6-степенна и 7-степенна DSG, надеждни са и се чупят рядко