AUDI A6 2004-2011

Ауди A6 S6

Произвежда се между 2004 и 2011 г.

Фейслифтът е от 2008 г.

Това е автомобил предназначен за дълги и удони пътувания. Ако се поддържа правилмо и разумно ще имате щастието да му се радвате дълго време.За съжаление, освен удобства и безкраини екстри, автомобила разчита на по-скъпа поддръжка от обикновено. 

Двигатели

Налични са множество бензинови двигателя. Започваме с 2.0 TFSI с турбо и директно впръскване 170 к.с. Ако е с механична скоростна кутия, този модел е доста икономичен. Градско може да даде разход от 10 л/100 км. Следващият мотор е 2.4 л., на който може да се сложи газова уредба, тъй като не е с директно впръскване. Той е със 177 к.с. и механична скоростна кутия. Харчи между 7 и 14 л. на 100 км. според това дали говорим за извънградско и градско. Може да е с мултитроник само когато задвижването е предно. Налични са и 2.8 TFSI с 190-220 к.с. и 3.0 TFSI с чарджър.  3.0 с чарджър е един двигателите които впечатляват с  бързина и икономичност. Принципно е с 290 к.с., но с малко тунинг достига над 400 коня. Склонен е към харчене на масло. Следва първото поколение 4.2 л., на който също може да се сложи газова уредб, около 335 к.с. На фейслифтовия модел 4.2 газовата уредба е доста скъпа и сложна за настройки, понеже е с директно впръскване. Имаме и 5.2 л. с 435 коня. Интересното при него е, че разходът не е кой знае какъв за такъв обем – 14-16 л. на 100 км.

При дизеловите мотори нямаме толкова много варианти. Налични са 2.0 TDI, 2.7 TDI и 3.0TDI. За първия имаме комън рейл 136 к.с., 140 и 170 к.с. При 2.7 имаме версии със 180 и 190 коня. 3.0 е с 224, 233 и 240 к.с. При тези мотори, минем ли 250 000 км трябва да се сменя веригата. С всички масла и консумативи това излиза около 3500 лв. 

Задвижване

Имаме 2 типа задвижване – прочутото за Ауди 4х4 куатро и предно. Предното се поставя на по-слабите двигатели. При по-мощните винаги имаме 4х4. Куатрото е супер здраво и почти няма случаи на счупвания.