BMW 5 E60

Доста красив модел за времето си и същевременно доста желан.

Модела е технологично много развит в сравнение с Е39.За разлика от предшественика си, вече имаме купе от-2 части алуминиева предница и стоманена задница това позволява при челен удар колата да поема огромна част от кинетичната енергия

2003-2010г. с фейслифт в края на 2007г.

Окачването е конструирано доста здраво и устойчиво. Комби моделите отзад са на въздух което ги прави още по-стабилни на пътя.

Светлините на колата са изключително модерни и интересни за времето си.Вече има и динамик драйв система, която позволява завиване на фаровете.

Спирачната система е отлична и безпроблемна.

Агрегати:

 - Бензинови двигатели са доста добри и при правилна поддръжка имат голям ресурс.Гамата е огромна като най-популярните при нас са:

Редовите, шест цилиндрови, атмосферни, 2.0i 2.3i 2.5i 2.8i 3.0i силно препоръчителни. Всички със сравнително близък разход на гориво 8-16л./100км. Може да откриете и  3.5i с турбо, както и по-редките  атмосферните V8 4.0i 4.5i.

- Гамата от дизелови двигатели също е голяма.Четирицилиндровите са слабички и доста по-крехки от шестцилиндровите им събратя.Шестцилиндровите редови дизели на BMW са абсолютни отличници. Те са много здрави много динамични и доста икономични. 2.5d 3.0d и  най-мощният 3.5d с две турбини. С разход от 6л.-12л./100км

Имайте предвид че нерядко тези автомобили стигат до България с пробег над 500000 км. Това означава че трябва да се обръща особено голямо внимание на техническото им състояние. Състоянието на дюзите на турбото износвания та на цилиндрите течовете на масло проблемите с входящите колектори и вихровите клапи, както и запушените DPF филтри. На първо място обаче е състоянието на ангренажната верига, която може да се скъса без никаква симптоматика. Всичко това са сериозни и скъпи за ремонт проблеми.

Ако пътувате доста вашата кола дизел,ако ли не, бензин.

Скоростни кутии:

6-степенна механична и автоматична, доста здрави и безпроблемни,както и много по-рядко в гражданата SMG3 с по-голяма склонност към дефекти.

Задвижване:

При Е60 освен задно предаване, вече имаме и xDrive система, която задвижва и четирите колела, правейки колата залепнала за пътя във всякакви условия. Тук обаче имаме и далеч по-големи разходи, както за предното по-специфично окачване,така и за скъпи проблеми с раздатката.

Рейката:

Особено внимание трябва да се обръща и на моделите оборудвани с така наречената, бърза рейка на волана. Проблемите там са почти нерешими, а замяната струва доста скъпо.

Заключение:

BMW E60 е отличен автомобил от средно високия клас със страхотно усещане за комфорт и лукс,много добро управление и поведение на пътя, които обаче трябва да може да си позволите. Подхождайте много внимателно особено към дизеловите модели и преди покупка се консултирайте със специалисти.