BMW M3 E46

Това е истинският хулиган на пътя в България. Излиза от 2000 до 2006 г. Колата е измислена по-добре като двигател и ходова част спрямо Е36-ата. По-стабилна е  и има по-добро разпределение не тежестта. Прави се във вариант кабрио и купе.

Купето се отличава на външен вид спрямо обикновеното Е46 по калниците, които са много по-раздути, предната и задната броня, огледалата, капак.

Дори при фейслифта на М3, който излиза през 2003 г., мигачът отпред остава  свален надолу. За разлика от обикновените Е46 при която тръгва нагоре.

Колата се кара доста приятно и е по-комфортна от М версията при Е36.

Фабрично колата е с 18 и 19-цолови джанти. Най-разпространените са по-големите, а 18-ките са по-скоро за зимни условия.

Интериор

Екстрите са на ниво, както обикновено при BMW. Подгрев на седалките, бутон за сваляне на тавана при кабриолета, DSC, Sport бутон. Sport бутонът прави малко по-рязък педала на газта. Софтуерно педалът може да се направи постоянно такъв.

Агрегати:

Двигателите са бензинови и са 3 вида. Два от тях са 3,2-литрови с 333-355 к.с., и 4,0-литров V8 с 444 к.с. Като цяло двигателя е скъп за поддържа откъм консумативи и части.

Скорости:

Трансмисиите са 6-степенна механична и 6-степенна полуавтоматична SMG2. При нея се получават проблеми с помпата на робота, като ремонтът може да струва 500-600 лв. И двете кутии имат проблеми в синхронизирането на 3-а и 4-а предавка. Ако колата изхърка при изреждането на скоростите, значи има проблеми.

Какво можем да направим, ако е с десен волан

Има и доста модели с десен волан у нас. Възможна е и смяна на волна и преместване отляво. Това ще ви струва между 1500 и 4000 лв. При последната сума всичко е изпипано и направено перфектно.

Рейката на М3 Е46 е съвсем различна от тази на обикновената Е46. А повечето хора, които обръщат волана, го правя с обикновена рейка. Тя съответно се чупи и струва още 1000 лв. Затова не ви препоръчваме да го правите с обикновена рейка.

Заключение

За всекидневна употреба можем да си вземем M3 E46. Ако имате още 15 000  -20 000 лв. за тунинг и доработки колата става като състезателна.