FORD C-MAX II

Семеен  автомобил за градски и извънградски условия. Заради това е много харесван. Колата е здрава, надеждна и в нея има много иновации.

Има и Ford Grand C Max, който е с 14 см е по-дълъг и 7-местен. Докато хибридът е 5-местен.

Колата има уникално нисък коефициент на челно съпротивление – 0,30.

Втората генерация се произвежда от 2011 до 2018 г. Тя е съвсем различна от първата. Хибридната версия излиза през 2013 г.

Фейслифтът излиза през 2015 г. При него разликата е отвътре. Окачването е здраво и евтино за поддръжка. От време на време трябва да се сменят биалети и тампони на носачите.

Използват се гуми между 15 и 18 цола. С последните колата изглежда много красиво, но с тях автомобилът вози по-кораво.

Добрият баланс е 17 цола. В предната част имаме голяма гама от екстри. Отзад мястото не е голямо, но все пак се събираме

Двигатели

При хибрида, можем да караме колата само на ток, само на бензин или комбинирано. Може да се движи само на ток до 100 км/ч, а при фейслифта до цели 140 км/ч.

При бензиновите има 1,0-литров Екобуст с турбо и 100 к.с.и (при фейслифта 125). Не ви го препоръчваме, защото не е достатъчно мощен, храчи доста и е чуплив.

Следват 1,6 л. Дуратек с 85, 105 и 125 к.с., 1.6 л. Екобуст със 150 и 182 к.с.. Последният е най-добрият вариант.

При Екобуста трябва да се сменят пластмасовите тръби отпред, защото след 100 000 км прегряват и се чупят.

Има 2,0 л. бензин, който препоръчваме за семейни пътувания, както и 2,0 л. бензинов хибрид с обща мощност 188 к.с. За него дават, че е по-икономичен на градско, отколкото на извън градско.

На всички без Екобуст-овете, може да им се постави газова уредба.

При дизелите имаме 1.6 TDCi и 2.0 TDCi. Те вървят добре и харчат малко. Над 100 000 км трябва да се внимава с дюзите.

Предавателни кутии

Трансмисиите са 6-степенна механична и 6-степенна автоматична с двойни съединители, която ви препоръчваме.

Ако търсите повече надеждност, си вземете механичната.