BMW 7 series (E38) 1994-2001г.

Най-иновативната лимузина за времето си. Модела е чудовищно красив,надежден,комфортен и бърз в поколението си. Натъпкан с невиждани екстри и създаващ усещане за много лукс. 

- Първата лимузина със странични аербек щори.

- Първата европейска лимузина с вградена сателитна навигация и телевизия.

- Първата BMW лимузина с дизелов двигател.

 - ADAK обявява колата за една от най-здравите лимузини за времето си. И тя наистина е такава. 

 - Отзад колата е с нивомат,което дава изключителен комфорт и стабилност.

Двигатели:

- Дизели:

2.5tds- 143к.с. склонен към прегряване.

3.0d- 184к.с. доста хубав и здрав

3.0d- 192к.с. препоръчителен. 12/15л./100км градско.  10л/100км извънгардско по ограничение!

4.0d- 245к.с. V8 biturbo без аналог в класа си. Със 600Nm въртящ момент. 15/17л./100км градско 11/12л/100км извънгардско по ограничение!

 - Бензинови:

Много добре балансирани.

2.8i- 193к.с. много здрав,но малко слаб за модела. 13/15л./100км градско. 10л/100км извънгардско по ограничение!

3.0i V8 211к.с. надежден и здрав,но излишен V8 за мощността си. 15/17л./100км градско 11/12л/100км извънгардско по ограничение!

3.5i  V8 238к.с. надежден и здрав .

4.0i V8 с 4.0 и 4.4 литрови двг с 286к.с. Препоръчителен. Здрав и надежден двигател с доста добра динамика. 18/20л./100км градско.  12л/100км извънгардско по ограничение!

5.0i  V12 5.4литра с 326 к.с и блозо 500Nm. Доста мощен,но и лаком двигател със скъпа поддръжка. ALPINA го доработват до 430к.с. и колата развива над 290км/ч.

Чести проблеми при някои бензинови агрегати създава пласмасовата водна помпа,която е подменена с метална при фейслифта.

Всички двигателите изискват навременна смяна на масло с качествено такова.

 Трябва да се обръща внимание и на охладителната система,при всички двигатели. Появяват се пропуквания по маркучи,радиатори и казанчетата.

Трансмисии: 

  - Механични,5 и 6 степенни 

  - Автоматични, 5 степена,нормална и типтроник с опция за ръчно превключване на предавките.

Всички са доста здрави и безпроблемни. 

Купето: 

   - Просторно и удобно с голям багажник.Нивата на оборудване на E38 надминават доста конкурентите си,като изключиюм липсата на 4х4.Екстрите при високите нива на оборудване са неизброими.

Ходовата част:

Проявява известна слабост с износване на спирачките и тампоните по окачването,които обаче не са скъпи за смяна.

Опция са електронно регулиращи се амортисьори,които излизат скъпо за смяна,но за заменими с обикновени.

Все пак трябва да се има предвид възрастта на модела и да се подхожда внимателно при покупка.

Ако смяташ че нещо сме пропуснали, може да го допишеш отдолу в коментарите под статията. Ще сме благодарни.

BRI4KA.COM